Colapinto chocó a su propio compañero en Bakú y la prensa europea no lo perdonó

El Gran Premio de Azerbaiyán terminó con Franco Colapinto en el centro de una tormenta mediática internacional. En el reinicio de la carrera, el piloto argentino bloqueó las ruedas delanteras y chocó al mismo tiempo contra su compañero de equipo, Pierre Gasly, y contra el británico Lando Norris. La prensa especializada de Europa no dudó a la hora de apuntarle.

El medio británico The Race fue uno de los más duros: lo puso directamente en la lista de los grandes perdedores del fin de semana. Según su análisis, el joven de Pilar venía mostrando señales alentadoras en las fechas previas, pero echó todo por la borda con una maniobra que consideraron completamente evitable.

"Lo echó todo a perder haciendo algo estúpido", dispararon desde el sitio inglés. El texto reconoce que pilotos como Carlos Sainz salieron a defenderlo mencionando la suciedad de la pista y la entrega de potencia de los motores, pero remarca que Colapinto fue el único que cometió un error de ese calibre.

La nota más dura: un 1 sobre 10

Planet F1 fue todavía más severo y le puso una lapidaria calificación de 1 sobre 10 por su actuación. Para el portal, chocar contra el otro auto de la misma escudería es la falta más grave que se puede cometer en la categoría, y las disculpas públicas no devuelven los puntos que se perdieron.

"Chocar contra tu compañero de equipo es el pecado capital en el automovilismo", escribieron en su columna de puntajes. También señalaron que el noveno puesto de clasificación había sido prometedor, pero que el arrebato en la reanudación tiró a la basura un valioso doblete de puntos para la estructura de Enstone.

El factor Briatore: perdón, pero no olvido

El sitio Motorsport puso el foco en las consecuencias políticas internas que el incidente podría generar dentro del garaje galo. Su análisis subraya la figura del polémico asesor ejecutivo de la escudería para advertir sobre el futuro del argentino.

"Con Colapinto habiendo impresionado lo suficiente esta temporada como para ganarse una extensión hasta 2027, el incidente de Bakú probablemente será perdonado. Pero conociendo a Briatore, no será olvidado", concluyeron.

A las duras valoraciones sobre la maniobra se sumaron las principales cadenas de televisión europeas, que coincidieron en que, para sostenerse en el ritmo de la elite mundial, el argentino deberá pulir cuanto antes su gestión del ímpetu durante los reinicios de carrera.

Pese al vendaval de críticas, en el paddock destacaron la entereza del joven piloto para asumir la culpa de inmediato ante los micrófonos de la transmisión oficial. Sin embargo, el consenso de la prensa europea fue unánime: las disculpas verbales no borrarán la enorme factura económica ni el daño deportivo que sufrió la escudería tras el impacto en Azerbaiyán.