Circunvalación: la cifra que crece hace 5 años y las motos tienen mucho que ver
Hace cinco años que las caídas de motos en Circunvalación no dan tregua y la Policía apunta a tres conductas que se repiten en cada siniestro. Una de ellas ni siquiera requiere soltar el manubrio para ser multada.
Las caídas de motos en la Avenida Circunvalación no paran de crecer desde hace cinco años, y la Policía de San Juan ya puso el foco en tres conductas que se repiten en cada siniestro: no respetar la distancia de seguridad, andar a velocidad inadecuada y usar el celular al volante. El combo complica la fluidez de la arteria más importante de la provincia.
El diagnóstico lo trazó el jefe del D7 de la Policía de San Juan, Comisario General Ricardo Díaz, quien habló con el móvil de Canal 13 y detalló qué está permitido y qué no en esa traza.
Qué motos pueden circular y cuáles no
La reglamentación es clara: los ciclomotores de 50 cc y los vehículos de tracción a sangre tienen prohibido transitar por Circunvalación. El resto de las motos sí está habilitado, siempre que respeten la velocidad mínima permitida.
Díaz remarcó además una regla básica que muchos conductores pasan por alto: todos los vehículos deben circular por la derecha. El carril izquierdo queda reservado exclusivamente para las maniobras de adelantamiento, y siempre con la señalización correspondiente.
El zigzagueo, una práctica que mata
Entre las conductas más riesgosas que detectan los uniformados aparece el zigzagueo entre carriles. Está prohibido y alimenta directamente la siniestralidad en la avenida.
La lógica es simple: la moto debe ocupar el espacio completo de un carril, igual que cualquier otro vehículo. Pero su menor porte y la escasa protección que ofrece al conductor la dejan en desventaja frente a autos y camiones que circulan a mayor velocidad. Cualquier roce, en esas condiciones, puede terminar en daños graves.
Multas incluso con manos libres
La normativa de tránsito también pone la lupa sobre la tecnología. Conducir sin las dos manos en el manubrio o el volante se sanciona con multa, y la penalidad alcanza incluso a quienes usan sistemas de manos libres o Bluetooth.
El fundamento es que la distracción cognitiva reduce la capacidad de reacción del conductor, aunque las manos estén donde corresponde.
Más controles a la vista
Con el proyectado aumento de la velocidad máxima en la autopista, la fuerza provincial anticipó que intensificará los controles en la zona para resguardar la seguridad vial.
