Circunvalación: dos cuadrillas arrancan el desmalezamiento tras meses de yuyos y roedores

La autopista urbana que une Rosario de punta a punta dejó de estar tapada de pasto. Arco Portuario SAU, la nueva concesionaria del tramo Portuario Norte, tiene previsto iniciar este jueves el desmalezamiento de avenida Circunvalación, después de que este diario mostrara cómo los yuyos crecían desde las banquinas y el cantero central a lo largo de los casi 30 kilómetros de la A008.

La firma que controla el empresario Cristóbal López puso en marcha el contrato el 8 de octubre y ahora encara la primera fase de un plan de tareas de emergencia para mejorar la transitabilidad y morigerar el deterioro de las calzadas.

Qué tareas empiezan y dónde

Voceros de la empresa informaron que desde este jueves habrá dos cuadrillas dedicadas al corte de malezas sobre Circunvalación. En paralelo, se hará bacheo con mezcla asfáltica en caliente en la autopista a Buenos Aires, a la altura del arroyo Saladillo.

Más al sur de la provincia, un tractor y dos cuadrillas trabajarán en el desmalezamiento y la limpieza de la ruta 33 entre Venado Tuerto y Firmat. En la zona de Rufino, otra cuadrilla comenzará con tareas de limpieza de desagües y banquinas.

528 kilómetros bajo una misma órbita

La concesión abarca tres tramos que suman 528 kilómetros: los 50 kilómetros de la autopista a Buenos Aires entre San Nicolás y Rosario, los 29,5 kilómetros de Circunvalación y los 448 kilómetros de la ruta 33 desde Cabín 9 hasta la localidad bonaerense de Trenque Lauquen. Para operar esa extensión, la firma ya montó dos obradores en la zona de explotación.

El plan de contingencia no es optativo. Según los pliegos, la concesionaria debe ejecutar un esquema de reparación que elimine ahuellamientos y tape baches. Una vez cumplidas esas tareas y con el visto bueno del gobierno nacional, quedará habilitada para reajustar el valor de la tarifa. El mantenimiento y la limpieza también están contemplados en el contrato.

Lluvias, pastizales y roedores

El estado actual de la autopista urbana no es casual. Las lluvias reiteradas y la transición desde la estatal Corredores Viales, que operaba Circunvalación hasta hace poco, volvieron a cubrir la traza de pastizales y malezas. En algunos segmentos, según el informe periodístico, incluso se detectaron roedores sobre la calzada.

La operación ahora forma parte de la Red Federal de Concesiones, el esquema que puso en manos privadas el mantenimiento de más de 9 mil kilómetros de rutas nacionales a cambio del cobro de peaje. Antes, la gestión estaba en manos de Corredores Viales, objeto de críticas y reclamos por la falta de mantenimiento. La situación de Circunvalación llegó a generar fuerte litigiosidad entre funcionarios locales y Vialidad Nacional, y el tema escaló hasta la Justicia federal, que emplazó al organismo a ejecutar un plan de obras que incluía la reparación de luminarias.

De las 3.500 luminarias relevadas a lo largo de la A008, las autoridades locales denunciaron que más del 40 por ciento está defectuosa o directamente no funciona.

Vuelta al sector privado y nueva tarifa

El corredor vuelve a estar administrado por una empresa privada después de varios años de gestión estatal bajo distintos signos políticos. La compañía fue declarada adjudicataria el 28 de julio mediante la resolución 1.149/26 del Ministerio de Economía de la Nación. La cesión es por 20 años, con la obligación de hacer obras y mantener las trazas, y con la recaudación del peaje como contraprestación.

La tarifa vigente desde el 10 de octubre corresponde a un plan de contingencia que también debería contemplar mejoras en Circunvalación. La cabina de General Lagos, en la autopista a Capital Federal, ya no recibe efectivo: solo acepta Telepase, QR o tarjetas de crédito y débito. Los valores van desde 1.850 pesos para autos hasta 9.250 pesos para camiones de más de seis ejes.