Cierre inminente en Intercargo: ocho familias en vilo en Río Gallegos

La empresa estatal Intercargo confirmó que cerrará sus escalas en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia. La medida, que se haría efectiva en un plazo de 90 días, dejaría en la calle a ocho trabajadores santacruceños, según denunció el gremio, que ya habla de "angustia terrible" entre los afectados.

¿Cuál es el cronograma del cierre?

Marcelo Cazzulo, secretario gremial de la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales, reveló que la empresa ya notificó oficialmente a los sindicatos y que ya habrían pasado unos 30 días de los 90 estipulados. "La situación es complicada", admitió en declaraciones a Tiempo FM 97.5.

Este nuevo recorte se suma al cierre de la base de Mar del Plata, ocurrido hace tres meses, donde los empleados cobraron indemnizaciones del 50% o del 75%, según el acuerdo alcanzado.

¿Qué pasará con los empleados de Río Gallegos?

Desde la compañía ofrecieron a los ocho trabajadores de la capital santacruceña la posibilidad de mudarse a Buenos Aires. Sin embargo, Cazzulo marcó que esa opción es casi imposible de aceptar: "Tienen sus familias, viviendas y proyectos de vida acá".

"Son ocho trabajadores y ocho familias que no saben qué día les dirán que se quedaron sin empleo. El nerviosismo y la angustia son terribles", graficó.

La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) ya había contabilizado unos 25 empleados afectados entre ambas ciudades, con alternativas que van desde el traslado hasta el cobro de la mitad de la indemnización.

Los servicios que quedan en la estacada

La base de Río Gallegos no es menor: asiste a vuelos privados, a siete operaciones mensuales de LATAM y al vuelo a las Islas Malvinas que parte el segundo y tercer sábado de cada mes. También reabastece a los aviones de la Fuerza Aérea Argentina que viajan a la Base Marambio y a las aeronaves de la provincia de Santa Cruz.

Cazzulo se preguntó: "¿Quién atenderá una emergencia médica? ¿Quién recibirá a los aviones de la Fuerza Aérea?". Las operaciones pasarían a manos de Aerolíneas Argentinas, algo que el dirigente considera contradictorio: "Desarman una empresa estatal para que otra estatal haga el trabajo".

El fantasma de la privatización

La empresa justifica los cierres por falta de rentabilidad, pero Cazzulo recuerda que las bases chicas siempre se sostuvieron con lo que generaban Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza. El año pasado, Intercargo tuvo una ganancia de 20 millones de dólares.

Además, el gremio cuestiona la venta de la firma por 45 millones de dólares, cuando su valor real rondaría los 90 millones. "Están achicando la empresa y eso reduce su valor", advirtió.

Mientras tanto, los sindicatos ya se reunieron con diputados peronistas y anunciaron que seguirán con presentaciones y reclamos para frenar la medida.