Carpooling, colectivos exprés y estacionamientos: el plan para evitar el caos en el Acceso Este durante 22 meses de obra
¿Pensabas que solo te quedaba salir 40 minutos antes? El diputado Lucas Ilardo presentó un paquete de cinco medidas para aliviar el tránsito durante la obra del Acceso Este. Conocé los detalles.
El diputado Lucas Ilardo (Fuerza Patria) presentó ante el Gobierno provincial un paquete de cinco iniciativas para mitigar el impacto de la refuncionalización del Acceso Este, que durará casi dos años y afectará a miles de conductores que ingresan a la Ciudad de Mendoza desde el Este.
Las propuestas fueron entregadas al ministro Natalio Mema y al secretario Jorge Borrego, y buscan ser “técnicamente viables” sin alterar la obra ya anunciada.
¿Qué medidas incluye el plan?
Ilardo detalló cinco ejes: nuevas líneas de colectivos directas a la UNCuyo (LEDU), estacionamientos disuasorios gratuitos con custodia, un corredor exprés matinal, carril exclusivo con tarifa reducida y carpooling, e incentivos para evitar la hora pico.
Los estacionamientos, bajo el programa “Estacioná y Subite”, se ubicarían cerca del Puente Tirasso y el Puente Arturo González, con colectivos lanzadera con prioridad semafórica.
El corredor exprés funcionaría entre las 6 y las 7 de la mañana por calles paralelas al Acceso Este, con sentido único y operadores de tránsito en los cruces.
¿Cómo funcionaría el carpooling?
Se habilitaría un carril exclusivo para transporte público y vehículos con alta ocupación, sumado a una tarifa diferencial para líneas desviadas y un sistema de carpooling para reducir la cantidad de autos.
Además, se propone un beneficio para quienes eviten circular entre las 7 y las 9 de la mañana, que podría acreditarse en la tarjeta SUBE o como descuento en el Impuesto Automotor, inspirado en experiencias de Seúl.
La ley de corrimiento inmediato vuelve a escena
Ilardo también impulsa nuevamente la Ley de Corrimiento Inmediato de Vehículos tras accidentes sin víctimas, que presentó en 2017 y fue vetada por Alfredo Cornejo. “Con un corredor en obra durante casi dos años, es necesario evitar que choques menores generen kilómetros de congestión”, sostuvo.
“Creemos que se puede ser más creativo que ‘salí 40 minutos antes’. Esta obra no está pensada con una mirada estratégica, pero la decisión ya está tomada y ahora hay que acompañar a quienes van a sufrir las consecuencias durante casi dos años”, señaló Ilardo.
#AccesoEste Tarifa m�s baja si compart�s el auto o si viaj�s fuera del horario pico. Premiar las buenas pr�cticas tambi�n es una forma de mejorar la circulaci�n. pic.twitter.com/jFInPLAviB
— Lucas ilardo (@lucasilardo) July 22, 2026
#AccesoEste En caso de accidentes menores, donde no haya personas heridas, los veh�culos deben correrse de inmediato para liberar el Acceso Este y evitar kil�metros de congesti�n por un incidente menor. pic.twitter.com/JwwRCzEHB1
— Lucas ilardo (@lucasilardo) July 22, 2026
