Caminos intransitables en Necochea: la crisis que frena cosechas y rompe contratos

Un drama silencioso se vive en Necochea. A casi dos meses de las lluvias históricas, los caminos rurales siguen siendo trampas de barro y la actividad agropecuaria está semiparalizada. Las cosechas no salen, los contratos de arrendamiento se caen y la economía local tiembla.

El agua se retiró de las 25.000 hectáreas afectadas, pero el verdadero problema está bajo tierra. Las napas freáticas saturadas hicieron que el suelo pierda firmeza, convirtiendo las vías rurales en lodazales intransitables. Los productores denuncian que el temporal solo destapó un abandono histórico.

Eugenio Cardenau, presidente de la Sociedad Rural de Necochea, fue contundente: “La crisis era previsible. Hace años que venimos reclamando por el estado de los caminos rurales”. Y agregó que el deterioro es muy anterior a las lluvias.

¿Qué pasa con los contratos de arrendamiento?

La imposibilidad de acceder a los lotes está provocando una consecuencia inédita: la rescisión de contratos. Muchos campos quedaron inutilizables y los acuerdos se rompen ante la imposibilidad física de trabajarlos. La siembra de trigo y cebada ya se frenó.

Agustina Balsategui, productora y dirigente rural, advirtió: “Va a ser un golpe económico muy grande para toda la ciudad”. Además, reveló que un productor tuvo que vender toda su hacienda porque no podía ingresar al campo, y los animales debieron cruzar por establecimientos vecinos.

El epicentro del bloqueo está en el kilómetro 25 del camino entre La Dulce y Ramón Santamarina. Cardenau lamentó: “No podemos sacar ni cereal ni hacienda porque directamente no pasa ningún camión”.

Una tasa vial millonaria sin mantenimiento

Los productores apuntan contra el municipio. Cardenau criticó que Necochea cobra “una de las tasas viales más caras de la Provincia de Buenos Aires”, duplicando lo que pagan distritos vecinos, pero sin brindar un mantenimiento acorde. Desde el Ejecutivo local argumentan que el daño responde al mayor tránsito agrícola, pero los productores insisten en la falta de un plan sostenido de inversión.

La parálisis comercial ya encendió las alarmas financieras. Balsategui contó: “Las empresas quedaron en gasto cero. Se frenaron compras, inversiones, reparaciones… nadie sabe qué va a pasar”. El impacto alcanza a contratistas, transportistas, proveedores y hasta a la operatoria de Puerto Quequén.

Obras de emergencia y burocracia que no avanza

Las tareas viales de contingencia chocan contra la naturaleza. Los esfuerzos coordinados con el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén se limitan a abrir zanjas para que el agua escurra. Balsategui explicó: “Toda la inversión de tirar arena o material se hunde porque las napas están muy arriba”.

La capacidad estatal está desbordada. La Dirección Provincial de Hidráulica tiene solo dos técnicos para recorrer quince partidos bonaerenses. Y el pedido de declaración de emergencia agropecuaria sigue trabado a la espera de la firma del gobernador, sin la cual los productores no pueden acceder a beneficios fiscales ni refinanciar deudas.

La crisis también golpea en lo humano. Balsategui confesó: “Hay chicos que este año empezaban a sembrar el campo de la mamá y la verdad que me parte el alma ver lo que están viviendo”. Algunos productores terminaron bajo atención médica por picos de presión tras las asambleas.

Para la dirigencia local, este desastre debe ser un punto de inflexión para proyectar obras de infraestructura a largo plazo y dejar de emparchar una red vial clave para la economía bonaerense.