Cambios en el transporte: vuelven los colectivos a Rivadavia y suman una app para seguir las unidades en vivo

El sistema de colectivos de Comodoro Rivadavia está por recibir una cirugía mayor. Tras un encuentro a puertas cerradas entre funcionarios y concejales, se filtraron los ejes del plan que el Ejecutivo presentará este martes para intentar apagar el incendio que generó la puesta en marcha del nuevo servicio, que desde agosto viene cosechando quejas por demoras, recorridos confusos y falta de información.

¿Qué se sabe hasta ahora?

La reunión, de la que participaron la secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones, Cintia Juárez, y el subsecretario de Transporte, Daniel San Sebastián, se hizo únicamente con los concejales del bloque peronista. Allí se compararon los recorridos que hacía la anterior concesionaria, Patagonia Argentina, los que estaban en el pliego de la nueva licitación y los que finalmente se aplicaron cuando MR se hizo cargo del servicio.

Según pudo reconstruir ADNSUR, la idea es achicar los trayectos que tienen poca demanda y reforzar los que concentran más pasajeros. El relevamiento de estas primeras semanas marcó la cancha.

El regreso a Rivadavia y el Hospital Regional

Uno de los cambios más esperados es que las unidades vuelvan a circular por la avenida Rivadavia. También se contempla que pasen nuevamente por la Escuela 1 y que una buena cantidad de líneas sumen parada en el Hospital Regional, uno de los reclamos más repetidos por los usuarios desde el arranque del nuevo esquema.

La llegada al hospital es clave: se busca que la mayoría de las líneas que pasan por esa zona puedan desviarse para dejar a los pasajeros en la puerta del centro de salud, algo que hoy no ocurre y que genera serios inconvenientes.

Línea 20 costera y otras sorpresas

Otra de las novedades tiene que ver con la línea 20, que pasaría a tener un recorrido costero, uniendo Stella Maris con el Hospital Alvear. El trayecto usaría arterias como Yrigoyen, Ducós y la Ruta, buscando dar respuesta a pedidos concretos de los vecinos.

El criterio general es simple: cortar donde sobra y sumar donde falta. Los funcionarios explicaron que se priorizarán las zonas con mayor circulación de gente y se eliminarán tramos donde los colectivos viajan vacíos.

Más controles y nuevas bases operativas

No solo cambian los mapas. También se viene un ajuste de tuerca sobre las frecuencias. El objetivo es evitar que los colectivos se junten o que los pasajeros esperen eternidades. Para eso, se instalarán controles más estrictos sobre los tiempos de cada recorrido y se crearán bases operativas para organizar mejor las unidades.

Además, se revisará la ubicación de paradas y garitas, que deberán adaptarse a los nuevos trazados y a la demanda real de cada sector.

Una app para dejar de adivinar

El paquete de medidas incluye una pata tecnológica: desde el 1° de septiembre estaría disponible una aplicación para seguir el servicio en tiempo real. La herramienta busca poner fin a uno de los grandes dolores de cabeza de los usuarios: la falta de información sobre dónde tomar el colectivo y cuánto falta para que pase.

Con esta app, los pasajeros podrán planificar mejor sus viajes y saber si la unidad viene demorada o si conviene esperar en la parada.

El anuncio oficial está previsto para mañana, aunque los detalles finos –como el recorrido completo de cada línea y las frecuencias exactas– recién se conocerán en esa presentación. Mientras tanto, el hermetismo es total: nadie quiere arriesgar más críticas después de los tropezones del arranque.

La gran incógnita es si estos cambios alcanzarán para calmar los ánimos. Los vecinos ya demostraron que no se quedan callados y que el transporte es un tema que duele cuando no funciona.