Cambios en el Puente Carretero: el nuevo recorrido que deberán hacer los que cruzan a Santa Fe
El Municipio de Santo Tomé pone en marcha un plan de desvíos que impacta de lleno en la rutina de los conductores. La clave está en calle Mitre, que cambia su sentido y se convierte en el principal corredor hacia el puente.
La Municipalidad de Santo Tomé confirmó un nuevo esquema de tránsito que regirá desde el lunes 31 de agosto por las obras del nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé. La medida modifica el acceso al Puente Carretero y establece un desvío obligatorio para quienes viajan desde Santo Tomé hacia la capital provincial.
El cambio más relevante es la transformación de calle Mitre en una arteria de sentido único de sur a norte, entre Hernandarias y avenida 7 de Marzo. Según informó el Municipio, esta modificación busca canalizar el tránsito que habitualmente circula por el sector de 7 de Marzo que será intervenido.
¿Cómo será el desvío hacia el Puente Carretero?
Quienes circulen por avenida 7 de Marzo y necesiten cruzar hacia Santa Fe deberán desviarse por Maciá, continuar por Colón y luego tomar Mitre en dirección norte para acceder nuevamente al puente.
El recorrido estará señalizado y contará con presencia policial, según precisaron las autoridades. Además, se podrá acceder a Mitre desde calles transversales como General López, Juan de Garay y Derqui, con el objetivo de distribuir el flujo vehicular y evitar congestiones.
Qué cambia para los que llegan desde Santa Fe
Los conductores que ingresen a Santo Tomé desde Santa Fe no podrán girar a la izquierda hacia Mariano Candioti al cruzar el puente. Deberán continuar hasta Maciá, donde estará habilitado el giro.
Para los vecinos del sector sur, el Municipio recomendó evitar la zona de los desvíos y utilizar Hernandarias hasta Mitre como alternativa. También recordaron que el Acceso Norte sigue disponible para quienes necesiten trasladarse entre ambas ciudades.
Una obra que avanza
Los trabajos sobre avenida 7 de Marzo tendrán una duración de al menos cuatro meses, según las previsiones oficiales. En paralelo, la construcción del nuevo puente continúa: la infraestructura, de 1.324 metros, alcanzaba un 55% de avance a mediados de agosto.
En ese momento, se habían ejecutado 131 de los 136 pilotes, 130 de las 136 columnas y 40 de los 42 cabezales. En la superestructura, se fabricaron 144 de las 215 vigas previstas y 140 ya fueron montadas. La Provincia estima completar la obra entre marzo y abril de 2027.
Desde el Municipio pidieron reducir la velocidad, respetar la señalización y seguir las indicaciones del personal policial para minimizar demoras durante los primeros días de implementación del nuevo esquema.
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