Cambiaron la fecha de la audiencia clave para la autovía a Caucete

La Secretaría de Estado de Ambiente y Desarrollo Sustentable volvió a convocar a la audiencia pública por la obra de la Ruta 20, después de que el llamado original se suspendiera a fines de agosto sin explicaciones. El encuentro se hará el lunes 14 de septiembre a las 10 en el SUM de la Escuela Dr. Luis Agote, en el kilómetro 16 de la Ruta 20, en Las Chacritas, departamento 9 de Julio.

En esa instancia se presentará el Estudio de Impacto Ambiental y Social, un requisito obligatorio por la legislación provincial y por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que financia la obra. Los vecinos de la zona, así como los de Santa Lucía y 9 de Julio, podrán conocer los planes de mitigación y hacer sus observaciones al proyecto.

Por qué se cayó el primer llamado

La convocatoria original se había hecho el 11 de agosto, con la audiencia prevista para el 24, pero Vialidad Provincial la suspendió sin dar motivos. Ahora se restablece el cronograma y se avanza en una etapa clave del trámite ambiental, que es necesaria para que el expediente N.° 1300-2127-2026 continúe su curso.

Una obra de 178 millones de dólares

El proyecto contempla convertir en autovía de doble vía un tramo de 24,5 kilómetros entre la Avenida de Circunvalación y el acceso noroeste de Caucete. Hoy ese corredor tiene un solo carril por sentido y niveles de tránsito cercanos a la saturación, con uso diario de transporte particular y de carga.

Según Vialidad, las obras incluyen la duplicación de la calzada, colectoras pavimentadas para separar el tránsito local del de alta velocidad y un tramo de autopista urbana entre la Avenida de Circunvalación y la Rotonda del Gaucho. También se construirá un nuevo puente de 210 metros sobre el río San Juan y se reconfigurarán los cruces a distinto nivel, sobre todo el de Ruta 40 y Avenida de Circunvalación, donde se eliminarán los giros a la izquierda.

El plan suma desagües para evitar anegamientos, paradas de colectivo seguras y veredas para peatones. La documentación técnica califica al proyecto con “riesgo global alto” ambiental y social, aunque las autoridades aclararon que esa categoría no implica impactos negativos irreversibles: responde a la actividad sísmica de la provincia y a la posibilidad de licuefacción, es decir, la pérdida de firmeza del terreno durante un sismo.

El rol del BID y los próximos pasos

El financiamiento proviene del BID, que exige consultas públicas para liberar los fondos. La reactivación de la obra se dio después de que la provincia asumiera por 20 años la gestión de cinco rutas nacionales, un acuerdo que destrabó la obra pública en la zona.

Una vez cumplida la instancia ambiental, el expediente podrá avanzar hacia la emisión de la Declaración de Impacto Ambiental y la continuidad del proceso administrativo. Cuando esté terminada, la autovía beneficiará de forma directa a unos 60.000 conductores diarios y, de manera indirecta, a 110.000 habitantes de la zona.

En paralelo, la provincia ya ejecuta con fondos propios obras asociadas, como la repavimentación de la Avenida de Circunvalación y la megarotonda de Ruta 20 y calle Gorriti, en Santa Lucía, con una inversión de $3.653 millones. La audiencia estará abierta a la comunidad y quedará como el paso inmediato del cronograma ambiental de la autovía.