Cadenas y candados en el Complejo Avellaneda: un legislador propone que la Provincia se quede con el predio
Cadena y candado: el Complejo Avellaneda está cerrado y un legislador ya tiene un plan para que la Provincia lo recupere. ¿Qué pasará con los cientos de deportistas que entrenaban allí?
El Complejo Deportivo Nicolás Avellaneda, clausurado desde principios de mes por orden judicial, podría pasar a manos de la Provincia. Ricardo Bussi presentó un proyecto para que Tucumán gestione la cesión definitiva del inmueble y lo convierta en patrimonio provincial, garantizando su uso deportivo público.
El predio, ubicado en Suipacha al 100, amaneció con cadenas, cintas perimetrales y carteles que rezan “Propiedad del Ferrocarril Belgrano. Prohibido pasar”. Hasta hace poco, allí concurrían diariamente niños, jóvenes y adultos para practicar artes marciales, calistenia, fútbol, vóley, danza aérea y otras disciplinas.
¿Qué propone el proyecto?
La iniciativa del legislador de Fuerza Republicana insta al Poder Ejecutivo a solicitar a la Nación la cesión, transferencia o usufructo gratuito del terreno a través de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) y Ferrocarril General Belgrano. Una vez regularizada la situación dominial, el complejo pasaría a la órbita de la Secretaría de Deportes.
“Cuando un conflicto entre particulares termina perjudicando a cientos de chicos y deportistas, el Estado no puede permanecer como espectador. Tiene la obligación de intervenir para proteger un bien que cumple una función social insustituible”, sostuvo Bussi.
El conflicto judicial
La clausura fue ordenada por el Juzgado Contencioso Administrativo Federal N.º 5 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El secretario de Deportes de Tucumán, Diego Erroz, aclaró que el Gobierno provincial no tiene participación en la disputa.
La madeja judicial se remonta a las sucesivas reorganizaciones del sistema ferroviario nacional. Tras las privatizaciones de los años 90, numerosos terrenos quedaron bajo control estatal. En 1996 se creó el Enabief, luego absorbido por el Onabe, hasta que en 2012 surgió la AABE. En 2015 se constituyó Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado. El DNU 70/2023 y la Ley Bases de 2024 impulsaron otra reorganización, incluyendo la privatización de Belgrano Cargas.
Ese laberinto administrativo explica que el inmueble siga bajo jurisdicción nacional, administrado por Belgrano Cargas.
“El deporte no puede depender de un contrato comercial”
Bussi cuestionó el sistema de intermediación privada y advirtió que el conflicto perjudicó directamente a profesores y cientos de alumnos que perdieron su lugar de entrenamiento. “El deporte no puede depender de la estabilidad de un contrato comercial. Debe ser una política pública permanente”, afirmó.
Según el legislador, provincializar el complejo permitiría otorgarle seguridad jurídica, proteger a los docentes, asegurar la continuidad de las prácticas y preservar un patrimonio deportivo de los tucumanos. “No podemos permitir que un lugar que durante décadas promovió el deporte, la integración y la contención social termine desapareciendo por un conflicto administrativo”, concluyó.
