Cada 100 metros para el metropolitano: la reunión clave que define las paradas en Paraná

La Municipalidad de Paraná y el Gobierno de Entre Ríos se sentarán este miércoles a negociar cómo funcionará el transporte metropolitano dentro de la capital entrerriana. El eje: cuántas paradas podrán hacer esos colectivos en la ciudad, un punto que la comuna viene reclamando desde hace tiempo.

La subsecretaria de Movilidad y Transporte municipal, Lucrecia Escandón, explicó a Elonce que el objetivo es acordar la integración de ambos sistemas para que la superposición de recorridos no siga atentando contra la sustentabilidad del servicio urbano.

La superposición que enciende las alarmas

Según los relevamientos que maneja el Municipio, el 90% del recorrido del transporte metropolitano se hace dentro de Paraná, y lo mismo ocurre con el 90% de sus paradas. A eso se suma otro dato que Escandón considera determinante: el 60% de los usuarios de esos colectivos son vecinos de la capital provincial.

La funcionaria vinculó esta situación con el esquema de financiamiento del sistema. Los aportes nacionales y provinciales se distribuyen según la cantidad de boletos vendidos por cada servicio. Cuando un pasajero que se mueve dentro de Paraná sube a un metropolitano, ese viaje no se contabiliza como demanda del sistema urbano municipal.

“Tenemos menos corte de boleto en el servicio, tenemos menos aportes de ambos gobiernos. Por ende, el subsidio municipal tiene que ser mayor para sostener la calidad del servicio que tenemos hoy o tenemos que ir a un proceso de recorte de prestación de servicio”, advirtió Escandón.

La subsecretaria fue tajante sobre el diagnóstico: “Creemos que el sistema de transporte urbano de pasajeros y metropolitano tiene que ser pensado como un sistema integrado, pero hay una realidad y es que desde la nueva concesión el sistema metropolitano no funciona como metropolitano”.

La propuesta de recortar la mitad de las paradas

El Municipio ya había acercado una propuesta concreta: reducir un 50% las paradas del transporte metropolitano dentro de Paraná. Hasta ahora, esa modificación no se concretó.

“Habíamos acercado una primera propuesta de reducción de un 50% de las paradas dentro de la ciudad de Paraná”, recordó la funcionaria. Y graficó la situación actual: “Hoy pensamos que el servicio metropolitano sostiene las mismas paradas que cuando era servicio urbano. O sea, prácticamente en algunos casos cada 100 metros tiene una parada el servicio metropolitano en la ciudad de Paraná”.

Escandón sostuvo que esa reducción permitiría ordenar los recorridos sin afectar necesariamente los destinos principales de quienes llegan desde localidades cercanas.

Además, el Municipio detectó incumplimientos en los lugares habilitados para el ascenso de pasajeros. “Eso hoy no se está cumplimentando. Hemos labrado actas de infracción al servicio metropolitano por el alza en lugares que no estaban habilitados por la ciudad de Paraná”, afirmó.

Qué destinos deberán conservarse

La reunión del miércoles buscará un acuerdo entre las autoridades municipales y provinciales sobre cómo debe operar el metropolitano dentro de Paraná. Uno de los puntos centrales será determinar qué destinos necesitan mantener los pasajeros que llegan desde Oro Verde, San Benito y Colonia Avellaneda.

“Eso es lo que estamos justamente discutiendo en esta mesa, cuáles son los puntos de destino de los ciudadanos que vienen del área metropolitana”, explicó Escandón.

La funcionaria remarcó la urgencia de llegar a un entendimiento: “Urge y es muy necesario, sobre todo para poder seguir sosteniendo la calidad de servicio que nosotros tenemos hoy de transporte urbano dentro de la ciudad, que lleguemos a un acuerdo con el gobierno provincial”.

También consideró que después debería abrirse una instancia de trabajo con los intendentes del Gran Paraná: “Entendemos que debiera generarse un espacio de articulación de trabajo con el resto de los intendentes del área metropolitana”.

No habrá cambios desde el 1° de noviembre

Ante las consultas sobre la posibilidad de que los metropolitanos dejen de detenerse en ciertos sectores de Paraná a partir del 1° de noviembre, Escandón llevó tranquilidad a los usuarios.

“Esto no va a ser una medida que se va a tomar respecto al servicio metropolitano el 1 de noviembre. Estamos hoy en un espacio de articulación y de trabajo en conjunto con la provincia”, aclaró. Y agregó: “Cuando esa medida esté tomada, obviamente se pondrá en conocimiento de toda la ciudadanía de Paraná”.

Los cambios que sí llegan al transporte urbano

La discusión por el metropolitano corre en paralelo a las modificaciones que el Municipio aplicará en el transporte urbano desde el 1° de noviembre. Entre ellas, la incorporación de la nueva línea S, que atenderá sectores de Miguel David y Blas Parera que hoy dependen del servicio metropolitano, y cambios en la línea B para extender su cobertura hacia La Toma.

Mientras avanzan las conversaciones con la Provincia, desde el Municipio aseguraron que seguirán evaluando las necesidades de los usuarios y las condiciones de funcionamiento del sistema.