Boom histórico de autos electrificados en Argentina: las ventas se cuadruplican y los chinos dominan el mercado
Las ventas de autos híbridos y eléctricos en Argentina se cuadruplicaron en el primer trimestre de 2026, impulsadas por la liberación de importaciones y el dominio de marcas chinas.
El mercado automotor argentino experimentó un cambio radical desde la liberación de las importaciones. En el primer trimestre de 2026 se patentaron 19.867 vehículos híbridos y eléctricos, cuatro veces más que en el mismo período de 2025, según el informe de SIOMAA.
El Decreto 49/2025, que estableció arancel cero para importaciones extrazona con valor FOB menor a u$s16.000 y un cupo anual de 50.000 unidades, impulsó este crecimiento. La alta demanda agotó rápidamente las asignaciones de 2025 y 2026, generando listas de espera.
Los híbridos no enchufables (HEV) lideran con el 60% de las ventas, seguidos por los híbridos enchufables (PHEV) con 18%, los mild hybrid (MHEV) con 14% y los eléctricos puros (BEV) con 8%. Todas las tecnologías crecieron de forma interanual significativa.
Los vehículos extrazona, principalmente de origen chino, crecieron un 6.087% (+5.965 unidades), mientras que los provenientes de Brasil apenas aumentaron un 15%. La oferta pasó de 81 modelos en el primer trimestre de 2025 a 121 en 2026, con 54 incorporaciones en los últimos seis meses, la mitad de ellas BEV.
Cómo se adaptaron las automotrices tradicionales
Ante la invasión china, las automotrices con trayectoria en el país comenzaron a ofrecer vehículos electrificados. En HEV, el dominio casi exclusivo de Corolla y Corolla Cross en 2025 (93% de las operaciones) dio paso a una mayor diversidad en 2026, con seis modelos que concentran el 80% del mercado, entre ellos Territory y BAIC BJ30.
En MHEV, el liderazgo pasó de tres modelos europeos premium a una oferta más amplia encabezada por Chery Tiggo 7 y Renault Arkana, que suman el 50% de las ventas.
Los modelos más vendidos en cada tecnología
En BEV, dos modelos de BYD —Dolphin Mini y Yuan Pro— reúnen el 74% de las operaciones. El segmento es el más amplio en oferta, con predominio de fabricantes chinos que concentran el 88% de las ventas. En PHEV, el crecimiento fue explosivo (de 63 a 3.487 unidades), aunque el 86% se concentra en cuatro modelos, tres de origen chino.
El ranking de los 40 modelos más patentados muestra que varios no registraban operaciones en el primer trimestre de 2025, ya que las asignaciones de cupos comenzaron en abril de ese año.
El balance confirma que la electromovilidad en la Argentina avanza a un ritmo acelerado, impulsada por incentivos fiscales y la irrupción de fabricantes chinos. El desafío hacia adelante será definir si se mantiene el esquema actual o se revisa para equilibrar la competencia entre la oferta extrazona y la producción regional.
