Bacheo en las rutas 3 y 40: dos tramos cambian de circulación y hay horarios para esquivarlos
El bacheo en las rutas 3 y 40 de Santa Cruz le cambia el viaje a quien circule por el puente del río Santa Cruz y por el tramo hacia Monte Aymond: hay carriles reducidos y horarios en los que conviene ni acercarse. Cuándo y por dónde se podrá pasar, adentro.
Vialidad Nacional puso en marcha este jueves y viernes un operativo de bacheo y mantenimiento sobre las rutas nacionales 3 y 40 de Santa Cruz, con restricciones parciales de circulación en varios sectores. La idea es mejorar la traza antes de que arranque la temporada de mayor movimiento vehicular.
El anuncio lo hizo el Distrito 23 del organismo, que detalló los tramos alcanzados y las condiciones en que se podrá pasar por cada uno.
El puente sobre el río Santa Cruz, con un solo carril
Uno de los puntos intervenidos es la Ruta Nacional 3 a la altura del kilómetro 2374,03, sobre el puente del río Santa Cruz, en Comandante Luis Piedra Buena. Allí el bacheo se extiende de 9:00 a 14:00 durante las dos jornadas.
Mientras los equipos trabajan, el tránsito pasa por media calzada: queda habilitado un único carril que se usa de manera alternada para los dos sentidos.
Ruta 40, entre Punta del Monte y Primavera
El otro frente de tareas está en la Ruta Nacional 40, en el tramo que va de Punta del Monte a Primavera. También hay bacheo jueves y viernes, con circulación por media calzada mientras los equipos viales permanezcan sobre la ruta.
En estos dos casos los trabajos los lleva adelante personal de Vialidad provincial, en el marco de un convenio con Vialidad Nacional.
Entre Estancia 3 de Enero y Monte Aymond se circula por las banquinas
Distinto es el esquema en la Ruta Nacional 3, entre Estancia 3 de Enero y Monte Aymond. Ahí ponen el cuerpo y los equipos del 23° Distrito de Vialidad Nacional, con intervenciones de 11:00 a 16:00.
Durante esa franja horaria la circulación se corre a las banquinas. A la altura del kilómetro 2655, además, se hacen tareas de repaso con motoniveladora y aporte de material sobre la calzada.
Un deterioro que no se resuelve con parches
Las intervenciones forman parte del esquema de mantenimiento que Vialidad Nacional sostiene sobre los corredores viales santacruceños, sobre todo en los sectores más castigados, que necesitan trabajos periódicos para mantener la transitabilidad.
El jefe del Distrito 23, Giovany Albea, ya había explicado a TiempoSur en septiembre, cuando se anunciaron las primeras tareas sobre la Ruta Nacional 3 entre Chimen Aike y Monte Aymond, que uno de los objetivos era mejorar la calidad y la durabilidad de las reparaciones con controles más exigentes sobre los materiales.
También había advertido que las reparaciones habituales atienden lo más urgente pero no constituyen una solución estructural para el deterioro del corredor hacia Monte Aymond. Según planteó, una recuperación definitiva exigiría reconstruir la carpeta asfáltica y las capas inferiores de la ruta, una obra de mayor envergadura que hoy excede las posibilidades del organismo.
El pedido a los conductores
Desde Vialidad Nacional solicitaron a los usuarios bajar la velocidad, respetar la señalización preventiva y seguir las indicaciones del personal que trabaja en cada sector.
