ATE denunció fallas de seguridad en más de 27 aeropuertos y activó una retención de tareas que puede complicar los vuelos de miles de pasajeros. Hay un dato clave que el comunicado gremial deja asentado y que cambia quién responde por las cancelaciones.
La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) presentó una denuncia contra el Gobierno Nacional por incumplimientos en materia de seguridad aeroportuaria en más de 27 aeropuertos del país y anunció una retención de tareas para el viernes 6 de noviembre que podría derivar en demoras y cancelaciones de vuelos.
Durante la medida, según informó el sindicato, solo quedarán garantizados los vuelos sanitarios, los humanitarios, el traslado de órganos y los oficiales.
Qué dice ATE sobre el estado del sistema
El secretario general de ATE Nacional, Rodolfo Aguiar, fue el encargado de exponer los motivos del reclamo y apuntó contra el Ejecutivo por el desfinanciamiento del sector.
“¿El Gobierno espera que ocurra una catástrofe para empezar a escuchar los reclamos y las advertencias de los trabajadores? El desfinanciamiento del sistema aerocomercial ha llegado al punto de poner en riesgo la vida de los trabajadores, las tripulaciones y los pasajeros. Sin presupuesto no hay vuelos seguros”, sostuvo.
En esa línea, advirtió que las consecuencias de la protesta le corresponden a la Casa Rosada: “Cada vuelo suspendido o demorado será responsabilidad del Gobierno. Estamos comunicando la medida de fuerza con la antelación que exige la ley”.
Y sumó una advertencia sobre el alcance territorial del conflicto: “En varias provincias ya los aeropuertos no funcionan. Van a dejar aislado a todo el interior del país”.
Aguiar también intentó despegar al pasajero del centro de la disputa: “Tiene que quedar claro que el reclamo no es contra los pasajeros. Por el contrario, es contra el Gobierno para que puedan viajar seguros”.
Las críticas a Caputo y Sturzenegger
El dirigente gremial apuntó de manera directa a dos ministros del Gabinete nacional y puso en duda su conocimiento técnico sobre la actividad.
“Caputo y Sturzenegger nunca se subieron a un avión de línea. ¿Qué pueden saber ellos de seguridad aérea?”, cuestionó.
Además, puso el foco en el manejo de los fondos que aportan los usuarios: “No se conoce el destino del 90% de lo que se recauda por tasa aérea. Son miles de millones de pesos que pagan los pasajeros y que debieran estar destinados a fortalecer las operaciones aéreas y garantizar salarios dignos para los trabajadores”.
El diagnóstico del sindicalista sobre la infraestructura fue contundente: “Faltan ambulancias, la mayoría están rotas, tampoco hay insumos para atender emergencias, faltan extintores. Lo que está ocurriendo es una desidia total. La verdad es que son unos improvisados que están jugando con la vida de la gente”.
Paro a la japonesa en Ezeiza y Aeroparque
Además de la retención de tareas, ATE llevará adelante un “paro a la japonesa” en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en Aeroparque Jorge Newbery. La modalidad consiste en trabajar con un esquema de control y fiscalización total de aeronaves, equipos de rampa, obras, pistas, calles de rodaje y cualquier actividad que incida en la seguridad operacional.
La presentación formal fue dirigida a la Secretaría de Trabajo, a cargo de Julio Cordero. En el escrito, el gremio encuadró las medidas “en resguardo de la vida física del personal, de las tripulaciones y de los usuarios del sistema aerocomercial y el cumplimiento de las obligaciones internacionales, a las cuales el Estado Argentino adhiere”.
El sindicato también dejó asentado que busca “deslindar cualquier responsabilidad operativa, civil o penal por las demoras, cancelaciones o el cierre operacional que dicha abstención obligada pudiera ocasionar en las estaciones aéreas del país”.
