Asfalto sobre asfalto en el centro: el pedido que apunta a la empresa y los costos
El asfalto que se apila en el microcentro no solo cambia el paisaje: eleva la calzada, deja canaletas en el cordón cuneta y pone en riesgo a peatones y motociclistas. Ahora el municipio deberá explicar quién cobra por esas obras y con qué criterio se eligen las calles, mientras los barrios siguen esperando.
El bloque de La Libertad Avanza en el Concejo Deliberante capitalino formalizó un pedido de informes para que el Ejecutivo municipal detalle cuánto cuestan, qué empresa ejecuta y bajo qué criterio técnico se realizan las tareas de "asfalto sobre asfalto" en el microcentro. La iniciativa tomó estado parlamentario en la última sesión ordinaria.
El concejal Gustavo Martínez fue el encargado de fundamentarla. En diálogo con Radio 2, explicó que la acumulación de capas de material bituminoso está elevando la calzada hasta el nivel de las veredas y que eso deja canaletas profundas en el cordón cuneta, un riesgo concreto para quienes caminan, andan en bici o circulan en moto por la zona.
El centro ya tenía asfalto: la pregunta por los barrios
El eje del cuestionamiento no pasa solo por la calidad de la obra sino por las prioridades. Para el edil, repavimentar calles céntricas que ya estaban transitables mientras decenas de barrios periféricos siguen esperando cordón cuneta, enripiado o pavimentación básica es una contradicción difícil de explicar.
"Es importante saber cuál es el criterio de selección y prioridades que tiene el municipio. El centro está funcionando con su asfalto, pero hay barrios donde hace décadas la gente está esperando respuestas al cordón cuneta y al asfalto. Ver que se invierte dinero público en estas obras en el centro deja la duda de por qué se prioriza esto y no los barrios donde tanta falta hace", sostuvo Martínez.
Alvear, Ciudad de Nieva y una alcantarilla que faltó
El concejal también apuntó a la falta de previsión en la ejecución. Mencionó lo ocurrido en la calle Alvear, donde hubo que demoler el cordón cuneta para volver a elevarlo por el grosor que alcanzó el nuevo asfalto.
Y puso el foco en lo sucedido en Ciudad de Nieva: "En la calle Libertad, a media cuadra de la plaza de Ciudad de Nieva, se pavimentó la calle pero pareciere ser que se olvidaron de hacer la alcantarilla. Inmediatamente, antes de habilitarlo al tránsito, se fue con las máquinas a picar el pavimento de nuevo para hacer la alcantarilla. Se termina rompiendo y volviendo hacia atrás un trabajo que costó mucha plata del erario público por una clarísima falta de planificación y control de los inspectores".
La antena de Reyes y la coordinación entre áreas
Martínez sumó otro ejemplo de descoordinación interna del municipio: la antena de telefonía habilitada por la mañana en la Avenida Jorge Cafrune, en Villa Jardín de Reyes, que debió ser clausurada esa misma tarde después de las protestas de los vecinos porque no contaba con el estudio de impacto ambiental.
El reclamo que se viene con las lluvias
Con la temporada estival y el pronóstico de tormentas fuertes en el horizonte, el concejal pidió que el Ejecutivo pase de las reuniones protocolares a las tareas concretas en la vía pública. "Para mí faltan las previsiones físicas: salir a limpiar las alcantarillas, barrer los cordones cuneta y hacer campañas de concientización para que los vecinos no saquen la basura los días de lluvia. De palabra se trabaja muy bien y el COE municipal está dispuesto, pero tenemos que pensar en la acción y en los hechos para evitar anegamientos", concluyó.