Arrancó en marzo en un taller de la Técnica 1 y ahora lo maneja un pibe de karting: el auto que va a Junín

La Escuela de Educación Técnica N.º 1 General Francisco Ramírez ya tiene listo el vehículo con el que dirá presente en una nueva edición del Desafío Eco YPF. El equipo entrerriano viaja este fin de semana rumbo a Junín, en territorio bonaerense, donde se medirá con estudiantes de escuelas técnicas de todo el país.

Detrás del auto hay un proceso que arrancó en marzo y que mezcló horas de taller, decisiones técnicas y el empuje de alumnos y docentes de la institución.

Del taller de Rodrigo Lugón a la pista

Uno de los apoyos clave llegó desde afuera del aula. El equipo de competición del piloto Rodrigo Lugón les abrió las puertas de su taller y les compartió conocimientos técnicos. El contacto nació durante una exposición que la escuela realizó junto a Bulonera del Litoral.

“Nos pusimos a hablar, coincidimos y se fueron dando las cosas. Terminamos en su taller y nos abrieron las puertas para que podamos trabajar ahí y nos enseñaran”, contó uno de los integrantes del equipo.

Ese vínculo les permitió acceder a herramientas y saberes que en la escuela no abundan. “La verdad que mucho conocimiento, precisión. Es complicado tener esos conocimientos acá en la escuela y, gracias al Desafío Eco, podemos acceder a ellos y a esos contactos”, agregó el estudiante.

La colaboración también destrabó problemas concretos. Valentín, a cargo de la parte mecánica, explicó que su trabajo abarcó ruedas, chasis, dirección y alineación. Justamente la alineación fue el punto más difícil: “Algún tipo de dificultad puede ser el tema de la alineación, porque acá en la escuela no tenemos las herramientas ni los conocimientos que se utilizan prácticamente en eso”. El equipo de competición les prestó herramientas y les explicó cómo hacer los ajustes.

“Ya está todo puesto a punto”

La profesora Andrea Franco, responsable del proyecto, describió el clima de las horas previas. “Tenemos demasiada ansiedad, expectativas y ya está todo puesto a punto. Ahora solamente queda correr”, expresó.

Franco contó que acompaña la iniciativa desde hace cuatro años, aunque esta es la primera vez que tiene a su cargo la totalidad del proyecto. El trabajo de este año, detalló, empezó en marzo con los preparativos y las definiciones sobre cómo encarar la propuesta y qué vehículo utilizar.

Del otro lado, la voz de los pibes. “La verdad que alegría, una emoción ya haber culminado con el trabajo y estar a vísperas de ir”, señaló uno de los estudiantes. Y sumó: “Con todas las de ganar, sinceramente. Hay que ir con la mejor, si se rompe algo, arreglarlo y meterle fichas para adelante, que el auto está hermoso y se va a disfrutar”.

Una jefa de equipo con recorrido

Bárbara estará al frente del grupo este año. No es su debut: en las dos ediciones anteriores trabajó en la parte mecánica. Para ella, la organización y la atención a los detalles serán decisivas durante la competencia.

“Me llevo lo mejor siempre, el conocimiento y los buenos momentos. De las cosas malas se aprende y, la verdad, no ha pasado mucho: hay más cosas buenas que malas”, afirmó.

El piloto: un pibe de karting al volante

Bautista será quien conduzca el eléctrico. También corre en karting en la categoría 150 y confía en el vehículo porque lo vio nacer. “Es una sensación muy linda porque sabés cómo está hecho el auto, cómo lo armaron y tenés mucha confianza sobre el vehículo”, sostuvo.

Según contó, en las pruebas el rodado alcanzó una velocidad máxima de 36 kilómetros por hora. También marcó las diferencias con el karting: el peso, la velocidad y las características de las ruedas hacen que la experiencia sea otra cosa.

Qué pruebas lo esperan en Junín

El cronograma de la competencia contempla varias instancias. Está el Setup Challenge, con un circuito de conos y una prueba de frenado; el sprint femenino, donde competirá la piloto del equipo; la carrera de resistencia (Endurance) y una prueba de cuarto de milla, en la que gana el vehículo que cruza primero la meta.