Alumnos de la UNSJ imaginan un tren que una San Juan con la Patagonia y la Puna

Un grupo de estudiantes de la Escuela Industrial de la UNSJ diseñó un corredor ferroviario que podría conectar la provincia con la Patagonia y el norte del país. La propuesta nació en el taller de Montalismo y busca imitar el rol que cumple la Ruta 40, pero sobre rieles.

El profesor Martín Mut, instructor del taller, contó los detalles de la iniciativa en una entrevista con el programa Buen Día Día, que se emite por Canal 13. Según explicó, la idea central es imaginar una columna vertebral ferroviaria que atraviese la Argentina de norte a sur.

“Un proyecto que hicieron los alumnos fue para viajar desde San Juan hacia la Patagonia. La idea es poder tener una columna vertebral como tenemos con la Ruta 40, pero ferroviaria, con la idea de ir hasta la Patagonia o viajar hasta Jujuy, a la zona de la Puna”, detalló el docente.

El trabajo no se limita al transporte de pasajeros. También contempla una alternativa para el traslado de cargas, con la promesa de reducir costos y mejorar la conexión entre las regiones productivas del país.

Por qué la red ferroviaria actual no alcanza

Uno de los argumentos que sostiene el proyecto es que la mayor parte de la red ferroviaria argentina se organizó históricamente con trazados que apuntan a los puertos de Rosario, Bahía Blanca y Buenos Aires. Esa configuración deja afuera las conexiones transversales y norte-sur.

“Pero si tuviéramos el complemento de una traza que una de norte a sur el país, la cal de San Juan que necesita Vaca Muerta puede ir directamente”, sostuvo Mut.

La conexión permitiría trasladar insumos desde San Juan hacia otras regiones de manera más eficiente, entre ellos materiales que utilizan distintas actividades productivas. De acuerdo con el profesor, “se ahorraría en material rodante, combustible, sobrecarga de la ruta en tránsito”.

La propuesta apunta a que el tren no sea una alternativa aislada, sino una herramienta logística para conectar zonas productivas y facilitar el intercambio de bienes entre distintos puntos del territorio.

Un mismo riel para pasajeros y turismo

El proyecto también prevé que la misma infraestructura sirva para trasladar pasajeros. La idea es que el corredor tenga usos múltiples y habilite tanto viajes de larga distancia como recorridos turísticos.

“Y ese mismo ferrocarril se puede usar con la misma traza para movilizar pasajeros o realizar trenes turísticos”, explicó Mut.

El docente señaló que esa posibilidad fue el motor que entusiasmó a los alumnos: “Esa fue la idea directriz del trabajo y del entusiasmo que movilizó a los alumnos: la posibilidad de querer ir al Norte, embarcando acá, transportarnos a la zona de la Puna o poder viajar hasta Esquel”.

Cada estudiante elaboró su propio proyecto a partir de esa propuesta general. El ejercicio permitió explorar alternativas para el transporte y pensar cómo una infraestructura ferroviaria podría contribuir al desarrollo de las regiones.

Mut también se refirió a las dificultades que atraviesa la educación: “El grado del problema que tenemos es que estamos en la educación y no tenemos financiamiento y viajar nos resulta carísimo”.

El profesor aclaró que la propuesta no busca reemplazar el transporte carretero, sino complementarlo. La intención es imaginar un sistema en el que trenes y rutas funcionen de manera articulada, distribuyendo mejor las cargas y ampliando las opciones de movilidad.