Advierten que la profundización del Paraná a 40 pies pone en riesgo al mayor corredor fluvial de Sudamérica

La concesión de la Vía Navegable Troncal del Paraná al consorcio Jan De Nul-Servimagnus por 25 años avanza en medio de serias denuncias por irregularidades. La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) señaló que la licitación estuvo "viciada" y que se omitieron estudios de impacto ambiental clave. Ahora, la profundización del cauce a 40 pies genera alarma entre especialistas y organizaciones ambientalistas.

¿Qué dice la PIA sobre la licitación?

La PIA, órgano del Ministerio Público Fiscal especializado en corrupción administrativa, alertó en febrero de 2025 que el primer intento de licitación no cumplía con los requisitos legales. Entre las falencias, señaló la falta de una Evaluación de Impacto Ambiental actualizada y el incumplimiento del Acuerdo de Escazú. A pesar de ello, el Ejecutivo nacional siguió adelante con el proceso.

Fabián Maggi, del grupo Abogados Ambientalistas, explicó a Rosario3 que "la falla de origen no se corrigió" y que las presentaciones judiciales de organizaciones ambientalistas para frenar la licitación fueron denegadas, aunque ya se apeló.

El impacto ambiental de dragar a 40 pies

La Fundación Humedales/Wetlands advirtió que la profundización "amenaza al corredor fluvial más grande de Sudamérica", un sistema de 3.400 kilómetros que provee agua y servicios ecosistémicos a millones de personas. "La información sobre los costos ambientales es parcial y está desactualizada", afirmó la organización en un comunicado.

Nadia Boscarol, bióloga y coordinadora nacional del Programa Corredor Azul, sostuvo: "Pretender que barcos transoceánicos salgan cargados de los ríos beneficia a un puñado de empresas, pero los costos recaen sobre el ambiente y las poblaciones más vulnerables".

La mirada de los científicos

Carlos Ramonell, geólogo e investigador de la UNL, señaló que "los estudios de impacto ambiental presentados tienen una mirada muy parcial, sin contexto. Evalúan al río como si fuera una foto y no una película". Según el especialista, la modificación del lecho puede disparar cambios impredecibles por erosión y sedimentación.

La Fundación Humedales advirtió que "cambios drásticos en la estructura de los humedales pueden generar pérdida de medios de vida de las poblaciones locales". Además, el aumento del tránsito naviero y la instalación de nuevos puertos elevan el riesgo de contaminación e introducción de especies exóticas invasoras.

"Acumulamos presiones antrópicas a una velocidad mayor que la capacidad del sistema para adaptarse. Conservemos estos humedales, aún podemos evitar llegar al costoso punto de tener que repararlos", concluyó Boscarol.