Adiós a las filas eternas: el Gobierno oficializó la reforma de la VTV y esto es lo que cambia

El Gobierno nacional dio un paso clave para terminar con el viejo esquema de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). A través del Decreto 689/2026, publicado en el Boletín Oficial, se oficializó una reforma que promete modificar por completo la manera en que los conductores realizan este trámite obligatorio.

La medida desregula el sistema y habilita a talleres privados a realizar las inspecciones, algo que hasta ahora estaba reservado exclusivamente a los centros habilitados. La noticia llega después de que la Secretaría de Transporte creara, mediante la Resolución 32/2026, el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, sentando las bases de este nuevo esquema.

¿Qué cambia exactamente con el nuevo decreto?

El Decreto 689/2026 modifica el Decreto 779/1995, que reglamenta la Ley Nacional de Tránsito N.º 24.449. En la práctica, ya no será obligatorio concurrir a los centros de inspección específicos. Ahora, cualquier taller o empresa privada que pueda acreditar capacidad técnica ante las autoridades competentes podrá quedar habilitado para efectuar las revisiones.

Pero la reforma no se limita a los lugares de atención. También se actualizan los requisitos y condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos. La normativa adopta estándares internacionales tanto en lo que respecta al control de emisiones contaminantes como a las condiciones mecánicas generales del parque automotor.

¿Cada cuánto tiempo habrá que hacer la VTV?

El nuevo esquema ratifica los plazos establecidos para la Revisión Técnica Obligatoria (RTO). Los vehículos particulares con una antigüedad de hasta diez años deberán pasar la inspección cada dos años. En cambio, aquellos que superen la década de antigüedad tendrán que hacerlo de manera anual.

El transporte pesado y comercial mantiene exigencias más rigurosas, debido a la naturaleza de su actividad. Según el nuevo texto reglamentario, los vehículos destinados al transporte de pasajeros y de carga deberán realizar la revisión con una periodicidad semestral.

¿Quién controlará a los nuevos talleres?

La Subsecretaría de Transporte Automotor, dependiente de la Secretaría de Transporte, conservará el rol de fiscalización. Será la encargada de controlar la calidad de las inspecciones realizadas por los talleres autorizados y de supervisar el Registro Nacional de Talleres.

Para mantener la habilitación, los talleres inscriptos tendrán la obligación estricta de transmitir los resultados de cada inspección en tiempo real a la base de datos central del sistema. De esta manera, las autoridades buscan garantizar que la descentralización del servicio no comprometa los controles sobre la seguridad vial.

La reforma ya está en marcha y promete cambiar la experiencia de millones de conductores en todo el país. ¿Estás listo para dejar atrás las largas esperas?