Acceso Norte: el puente sobre calle Jujuy ya tiene fecha para el hormigonado y hay un detalle que cambia el ingreso a Neuquén

La obra del nuevo Acceso Norte de Neuquén capital sumó un avance clave: ya se prepara el hormigonado de la losa del puente sobre la calle Jujuy, uno de los puntos más congestionados del ingreso a la ciudad. La inversión municipal supera los 30.000 millones de pesos y el proyecto contempla dos puentes y una reorganización total de las conexiones viales del sector.

El esquema apunta a eliminar los cruces directos entre las distintas corrientes de tránsito mediante pasos a distinto nivel. Los vehículos que lleguen desde la calle Salta circularán por el nivel inferior, mientras que los que se desplacen por la calle 9 de Julio lo harán por el nivel superior. Así se distribuirán los movimientos de ingreso y egreso, con cuatro derivadores hacia distintos sectores de la ciudad.

Qué dicen desde el municipio

El intendente Mariano Gaido destacó el origen de los fondos y la mano de obra local. "Fondos propios, fondos del superávit, sin endeudamiento, lo que hace que los neuquinos le demostremos al país lo que es ser eficiente", afirmó. La obra se financia con recursos municipales, sin créditos externos ni asistencia financiera.

La secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini, puso el foco en el volumen de tránsito que soporta el corredor. "La verdad que es una obra muy importante para la ciudad porque recordemos que por este ingreso, por Avenida Alfonsín, ingresan en la hora pico día de semana arriba de 70.000 vehículos", precisó. El diseño busca responder a esa demanda separando los recorridos y reduciendo los cruces a nivel.

El estado de los trabajos

En el puente que conecta la avenida Raúl Alfonsín con 9 de Julio ya se completaron el armado estructural, el hormigonado y el tensado de cables. En el sector de la calle Salta, las tareas alcanzaron el nivel de la subrasante en toda la traza proyectada y el próximo paso será la colocación de encofrados para el cordón cuneta. También finalizó la infraestructura pluvial subterránea, con grandes drenajes conectados a los caños del sistema principal.

El cronograma actual prevé la finalización total de los trabajos en diciembre, antes del plazo establecido inicialmente para el año próximo. "Las grandes capitales tienen accesos fluidos, accesos modernos", sostuvo Gaido sobre el objetivo de la obra. El proyecto cuenta con más de 40 trabajadores de manera permanente.