Abrirán más carriles en la Mosconi: qué pasará con el estacionamiento y cuándo cambia todo

La Municipalidad de Neuquén ya habilitó 600 metros de la nueva Avenida Mosconi, pero el tramo sigue siendo una obra en movimiento. Hoy funcionan dos carriles para circular y un tercero que, por ahora, se usa para estacionar. Detrás de los cercos de seguridad, las máquinas no paran.

El espacio para estacionar está señalizado y lo pueden usar tanto los vecinos de las calles colectoras como quienes llegan al Bajo neuquino a hacer trámites o compras. La habilitación es transitoria: el diseño definitivo de la avenida contempla cuatro carriles de circulación y uno de estacionamiento.

El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, explicó que la apertura parcial sirve para sostener el tránsito mientras se trabaja en las colectoras. “De esta forma evitamos el corte total”, señaló. También advirtió que quienes circulan por el sector habilitado lo hacen dentro de una zona de obra y deben bajar la velocidad.

Qué falta para que se habiliten más carriles

En el tramo que ya recibe vehículos, las tareas se concentran en las colectoras. Allí se construyen veredas nuevas y se entierra el tendido eléctrico de media tensión. A la par, siguen las obras del sistema pluvial, que obligan a mantener zanjas abiertas junto a la calzada.

Nicola indicó que a medida que esas zanjas se cierren se podrán retirar los cercos de seguridad. Según el cronograma municipal, ese proceso arrancaría en unos veinte días, aunque el plazo queda supeditado al avance de los trabajos.

La intención del municipio es que en aproximadamente un mes el tránsito pueda usar una porción mayor de la nueva avenida mientras las cuadrillas terminan las colectoras. Para noviembre está prevista la reapertura de esas calles y el avance hacia los cuatro carriles de circulación.

En paralelo se liberarán de forma progresiva los cruces perpendiculares a Mosconi. El proyecto incluye alrededor de diez cruces en el sector intervenido, además de bicisenda, espacios verdes, veredas y nueva iluminación LED.

Cómo se fueron habilitando los 600 metros

Los primeros 200 metros de la nueva traza se abrieron a fines de agosto. El 20 de septiembre se sumaron otros 400 metros del eje central, entre Chaneton y Don Bosco. Esa apertura permitió recuperar los cruces transversales de Leguizamón y Láinez.

La habilitación por etapas explica por qué hoy conviven autos, espacios de estacionamiento, vallas y maquinaria sobre la avenida. El municipio prevé repetir este esquema en otros sectores para no frenar la circulación mientras se completa la intervención, cuya finalización proyecta para fin de año.

En el tramo abierto también se ejecutan cordones cuneta y se monta el nuevo sistema de iluminación. Mientras duren las tareas, los accesos peatonales a viviendas y comercios seguirán delimitados y señalizados.

Nicola pidió prestar atención a los conos, las defensas, las flechas luminosas y la cartelería preventiva. “La circulación es en obra”, remarcó: la avenida ya se puede usar en ese sector, pero los carriles y espacios del diseño definitivo todavía no están terminados.