Abrieron los sobres: quiénes se postulan para manejar las rutas 12 y 16 en Corrientes
¿Sabés qué empresas quieren manejar las rutas 12 y 16? Se abrieron las ofertas y hay sorpresas.
El Gobierno nacional dio un paso clave en la concesión de rutas estratégicas: se abrieron las ofertas económicas para los corredores que incluyen las rutas nacionales 12 y 16 en Corrientes. La licitación, con inversión privada y control estatal, promete modernizar más de 3.900 kilómetros de caminos.
¿Qué pasó con la licitación?
Este jueves, a través de la plataforma Contrat.Ar, se realizó la apertura del segundo sobre de la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. En total, 21 empresas presentaron 48 propuestas para ocho corredores viales, todos con financiamiento privado.
La iniciativa es impulsada por el Ministerio de Economía y la Dirección Nacional de Vialidad, que buscan delegar la operación, mantenimiento y modernización de las rutas en manos privadas, sin subsidios del Estado.
Los corredores que atraviesan Corrientes
Uno de los tramos más relevantes es el Tramo Litoral, que abarca 547 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 16, desde Sáenz Peña (Chaco) hasta Loreto (Corrientes). Es una vía clave para el transporte de cargas y pasajeros.
También se licitó el Tramo Noreste, con 456 kilómetros sobre las rutas 12 y 105, que une Loreto con Puerto Iguazú, pasando por Posadas, Montecarlo, Eldorado y Wanda, zonas de alta actividad turística y comercial.
¿Cómo funcionará el nuevo esquema?
Las empresas adjudicatarias deberán hacerse cargo de la operación, mantenimiento e inversiones necesarias para conservar los corredores, sin recibir subsidios del Estado nacional. El Gobierno asegura que este modelo busca mejorar la infraestructura vial mediante inversión privada y una gestión más eficiente.
Vialidad Nacional será la encargada de controlar el cumplimiento de los contratos y verificar que se mantengan las condiciones de seguridad y servicio para los usuarios.
¿Qué viene ahora?
La evaluación de las ofertas económicas definirá qué empresas obtendrán la concesión de cada corredor. Una vez adjudicados los contratos, comenzará la implementación del nuevo esquema de gestión, con el objetivo de mejorar el estado de las rutas y fortalecer la conectividad para el transporte, la producción y el turismo.
