70 años parado y Vaca Muerta lo revive: el puerto de Villa Constitución vuelve a operar
La Terminal I del Puerto de Villa Constitución lleva 70 años sin mover un solo grano. Ahora, una UTE integrada por dos firmas del rubro arenero se queda con la concesión y promete devolverle la actividad. ¿Qué negocio la puso en marcha?
El Puerto de Villa Constitución tiene una noticia que parecía imposible: después de 70 años sin actividad, su Terminal I vuelve a funcionar. El gobierno de Santa Fe adjudicó la concesión a una unión transitoria de empresas que ya tiene un negocio aceitado: mover arena y áridos para Vaca Muerta.
La UTE está integrada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A., y fue la elegida en la Licitación Pública Nº 1/2026. El proyecto no es menor: contempla la puesta en valor de las instalaciones existentes y la incorporación de equipamiento para acopio, clasificación y despacho de arena y áridos.
Qué incluye la inversión
Además del equipamiento, el plan prevé obras de dragado y mantenimiento permanente en el pie de muelle y el espejo de agua, para garantizar profundidades compatibles con la navegación. La inversión proyectada es de 4,5 millones de dólares.
El predio tiene más de 33.000 metros cuadrados sobre la hidrovía, una ubicación estratégica que vuelve al sistema productivo provincial después de décadas de abandono.
Quiénes están detrás
Southern Silica S.R.L. fue creada en 2018 como la unidad especializada en arenas de fractura del Grupo Zand, un conglomerado con más de 80 años de trayectoria en la industria arenera y la logística fluvial.
Esesa S.A., en tanto, es una firma neuquina enfocada en servicios industriales e ingeniería para el sector energético y la infraestructura civil local.
La palabra del ministro
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo que la recuperación de la infraestructura portuaria forma parte de una política para mejorar la competitividad de la producción santafesina. “La producción necesita caminos, vías y muelles para ganar competitividad”, afirmó.
Puccini también señaló que, junto con el gobernador Maximiliano Pullaro, la Provincia busca ordenar los recursos públicos, generar reglas claras y atraer inversión privada para poner en funcionamiento activos que permanecían ociosos. Según explicó, la logística ocupa un lugar central porque permite reducir costos, integrar regiones y proyectar la producción santafesina hacia los principales mercados y proyectos del país.
